Windletter #70 - Esperando a la eólica marina española
También: 1 GW de ventas de la DD onshore de Siemens Gamesa en Japón, el reto de la eólica offshore en California, Aegir Insights cierra una ronda de 8,5 millones y más
Hola a todos y bienvenidos a una nueva edición de Windletter. Soy Sergio Fernández Munguía (@Sergio_FerMun) y aquí hablamos de la actualidad del sector eólico desde un punto de vista diferente. Si no estás suscrito al boletín puedes hacerlo aquí.
Hoy es un día muy especial para Windletter. Estamos muy felices de anunciar que dos empresas referentes en el sector eólico han decidido patrocinar la publicación y acompañarnos en este camino. Así que aprovecho esta primera edición junto a ellas para hacer una pequeña presentación.
🔹 Tetrace. Tetrace Group es una empresa especializada en operación y mantenimiento, ingeniería, supervisión, inspección, asistencia técnica y distribución de repuestos en el sector eólico.
Fundada en 2010 y con sede en Pamplona, Tetrace tiene más de 300 empleados en 16 países y se encuentra en estos momentos fortaleciendo su expansión internacional. Más información sobre Tetrace aquí.
🔹 RenerCycle. Desarrollo y comercialización de soluciones y servicios especializados en economía circular para energías renovables, incluyendo desmantelamiento integral de parques eólicos y gestión de los residuos, reacondicionamiento y venta de componentes y turbinas eólicas, gestión y reciclaje de palas y otros.
Fundada en 2022 y con sede en Pamplona, está constituida por 10 empresas que cuentan con una gran experiencia en toda la cadena de valor en el sector renovable. RenerCycle se encuentra en estos momentos en pleno proceso de puesta en marcha de sus operaciones habiendo comenzado ya la actividad industrial de gestión de palas en parques eólicos y su transporte para la realización de pruebas de reciclado. Más información sobre RenerCycle aquí.
Desde aquí, dar las gracias Tetrace y RenerCycle por confiar en Windletter y hacer que el proyecto crezca y siga adelante.
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Lo más leído de la última edición ha sido: la presentación del Super Compact Drivetrain de Aerodyn, el análisis de Kiko Maza sobre la eólica offshore en USA y la presentación de resultados de Vestas.
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Fe de erratas
Antes de pasar con las noticias de la semana, una aclaración. La semana pasada, cuando comentaba los resultados de Nordex, dije que su EBIT era del 0% y que había “empatado” y salido de números rojos. Sin embargo, como bien me habéis indicado varios de vosotros (muchas gracias, por cierto), esto no es correcto.
La cifra a la que hacía referencia Nordex era el EBITDA, que es muy diferente al EBIT. Para los neófitos en temas financieros, como es mi caso:
EBIT: Earnings Before Interest and Taxes
EBITDA: Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization
Para una empresa industrial como Nordex, con importantes inversiones en plantas de fabricación, la diferencia entre EBIT y EBITDA puede ser notable. Así que el EBIT será negativo y posiblemente en el rango de -150 a -300 millones de euros, aunque está por ver. Lo sabremos el día 29, cuando la empresa presenta los resultados oficiales.
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Ahora sí, después de esta larga pero muy necesaria introducción, vamos con las noticias de la semana.
La regulación sobre eólica marina en España saldrá a información pública las próximas semanas
Las cosas de palacio van despacio. Pero no sabía que tanto…
La eólica marina española sigue a la espera de marco regulatorio y de la convocatoria de unas subastas que iban a llegar durante 2023, pero de las que que siguen sin saber nada. Aunque sí que es cierto que tenemos algunas actualizaciones.
Según publica Sandra Acosta en El Periódico de la Energía, la regulación para el desarrollo de la eólica marina saldrá a información pública en las próximas semanas. Así lo afirmó Teresa Ribera, Ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, en declaraciones a Radio Televisión Canaria y ha también ha confirmado El Periódico de la Energía citando a fuentes del Ministerio.
En esas mismas declaraciones (que podéis escuchar aquí), Teresa Ribera también ha puesto en valor el interés del Cabildo de Gran Canaria para agilizar los trámites y sacar a subasta pública la instalación de la eólica marina en aguas de la isla, indicando que la intención es que la primera que se organice ocurra en Gran Canaria.
Como ya hemos comentado anteriormente, tiene sentido que las Islas Canarias sean las primeras en instalar el primer parque eólico marino de España. Producir electricidad es más caro en las islas, así que un parque eólico offshore es más fácilmente justificable que en la península, donde no podría competir con los precios del mercado.
Como referencia, según he podido encontrar, el coste medio de producir un megavatio hora con centrales convencionales en Gran Canaria podría rondar los 200 €/MWh (aunque con datos obsoletos).
¿Y cuánto cuesta un MWh de eólica flotante? Es difícil saberlo. Especialmente después de las turbulencias turbulencias que ha sufrido la cadena de suministro en los últimos tiempos.
Como referencias tenemos los 120 €/MWh de los que se hablaba en Francia en 2021 para una subasta de 250 MW, los 240 €/MWh que tiene de tarifa el parque piloto Provence Grand Large (3 aerogeneradores, 25 MW) o los €168/MWh que tiene el parque piloto portugués WindFloat Atlantic (3 aerogeneradores, 25 MW). También, según cuentan esta semana en El Periódico de la Energía citando a fuentes de la industria, el precio en España estaría sobre los 170-175 €/MWh.
Por supuesto, el POEM tiene una zona identificada en Gran Canaria y se habla de más de 3.000 megavatios propuestos en proyecto solo en Gran Canaria, que tendrán que competir por un volumen de subasta mucho menor, ya que la demanda pico en la isla suele estar entre los 500 y los 600 MW, con unos 300 MW de carga base.
En cuanto a las características de la subasta, lo que se sabe es que otorgará régimen económico (tarifa, CfD o similar), potencia con punto de conexión y espacio marítimo, todo en uno. Otros países hacen estas adjudicaciones por separado, pero en España parece que irá a por todo a la vez.
Se me ocurren dos motivos para hacer la subasta así:
No hay suficiente espacio marítimo disponible para que los desarrolladores puedan pujar primero por el espacio marítimo y después por el punto de conexión y/o la tarifa. La mejor forma de que haya competición real entre promotores es adjudicarlo todo de una vez.
Hacerlo todo más rápido. Si España ya va bastante retrasada respecto a sus planes de eólica marina (entre 1 y 3 GW en 2030), hacer las adjudicaciones por etapas solo retrasaría los planes con probablemente poco beneficio.
¿Y de cuánta potencia será? Buena pregunta, pero si tuviera que apostar dinero diría que estará alrededor de los 200 o 300 megavatios, me sorprendería que fuese mucho más. Al final integrar un parque de ese tamaño en una red eléctrica insular ya tendrá sus retos, aunque para entonces probablemente ya estará en marcha la central de bombeo de Chira Soria.
En fin, muchas incertidumbres todavía. Estaremos atentos a los siguientes pasos, así que si no te lo quieres perder, suscríbete.
Por cierto, desde aquí dar las gracias a Marcial (@P_Renovable) por ayudarme a entender mejor el sistema eléctrico de Gran Canaria.
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La SWT-4.3-120/130 DD onshore de Siemens Gamesa alcanza 1 GW de ventas en Japón
Tras la fusión entre Siemens Wind Power y Gamesa allá por el año 2017 y después de algún tiempo de transición, la compañía decidió que sería la tecnología Gamesa la que se quedaría como tecnología onshore, mientras que la tecnología Siemens se quedó para offshore.
Gamesa tenía tecnología doblemente alimentada (DFIG), mientras que la punta de lanza de Siemens en aquellos tiempos era la Direct Drive que utilizaba tanto en onshore como en offshore.
Sin embargo, durante todos estos años, la Direct Drive onshore no ha terminado de desaparecer del portfolio de Siemens Gamesa, sino que ha seguido encajando bien en algunos mercados, especialmente en Japón, donde sigue a la venta..
De hecho, según acaba de anunciar la compañía, se ha alcanzado 1 GW de pedidos para esta plataforma en el país nipón, cifra que no está nada mal. Concretamente son pedidos de los modelos SWT-4.3-120 y SWT-4.3-130.
¿Y qué tienen de especial estos modelos? Pues principalmente que son typhoon-certified, es decir, tienen certificado contra tifones, algo necesario en el mercado japonés. Además, la propia Siemens Gamesa asegura que los 800 MW que tiene en mantenimiento en Japón tienen una disponibilidad del 98%, una cifra excepcional.
Personalmente creo que es una máquina muy elegante, muy bonita. Cuestión de gustos claro:
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Los ambiciosos objetivos de eólica flotante de California parecen inalcanzables
El plan de California para instalar parques eólicos marinos en sus costas antes de 2035 quizá sea más difícil de lo que parece, según publica Bloomberg New Energy Finance.
De sobra son conocidos los problemas y retos a los que se están enfrentado la eólica offshore en Estados Unidos. Y eso que, hasta el momento, todos los proyectos que están en estados avanzados de tramitación son de tecnología de base fija o fixed bottom, ubicados en la coste este. Si nos vamos a la costa oeste, donde está todo por hacer, los retos son aún mayores, ya que surge la necesidad de irse a la eólica flotante.
En diciembre de 2022 se publicaron los resultados de la primera subasta de espacio marítimo para parques eólicos offshore en California. Las zonas adjudicadas tienen potencial para instalar como mínimo unos 4,6 GW, pero tienen un reto mayúsculo: en esas zonas la profundidad del mar es de entre 500 y 1.200 metros, lo que aumenta tantos los costes como el riesgo de los proyectos. Y ya sabemos que la eólica flotante quizá no sea tan fácil como parece.
Así que California se enfrente ahora a un horizonte con riesgo regulatorio, grandes profundidades, costes más altos y la falta de una cadena de suministro local, que apenas está desarrollada en Estados Unidos (y menos aún para eólica flotante).
California tiene como objetivo tener entre 2 y 5 GW de eólica flotante en 2030 y 25 GW en 2045. Más información sobre la eólica offshore en California en este enlace.
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Ingeteam desarrolla un sistema para alimentar el yaw de aerogeneradores offshore
La división de energía eólica del fabricante español de equipamiento eléctrico Ingeteam ha desarrollado un sistema que permite alimentar el sistema de orientación de la nacelle (popularmente conocido como sistema yaw) de aerogeneradores offshore en situaciones de emergencia.
Cuando hay condiciones de viento extremadamente fuertes y se suma una pérdida de la red eléctrica por motivos climatológicos (un “apagón”), puede ser necesario orientar la nacelle adecuadamente para evitar cargas mecánicas no deseadas en el aerogenerador. Esto es cada vez más crítico según va aumentando el tamaño de las turbinas.
Sin embargo, el aerogenerador no es capaz de orientarse si no está conectado a la red, ya que no tiene de dónde coger la energía para alimentar los motores de orientación. Ahí es donde el diseño de Ingeteam, compuesto por un convertidor de frecuencia y un sistema de baterías que es capaz de alimentar el sistema yaw.
Según cuenta Ingeteam, un proyecto ubicado en Reino Unido ha recibido e instalado ya las primeras 15 unidades.
No es un sistema muy innovador en sí, si no que muchos aerogeneradores offshore modernos ya equipan sistemas similares. Ahora Ingeteam entra a competir en ese mercado y seguramente también lo ofrece como retrofit para máquinas que no cuentan con él. Más información en la web de Ingeteam y en el whitepaper que han publicado.
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Aegir Insights cierra una ronda de financiación de 8,5 millones de euros
Me gusta mucho seguir de cerca el mundo startup en general, aunque la verdad es que en el sector eólico y/o renovable el ecosistema no es demasiado grande y los movimientos son más bien tímidos. Y específicamente en el sector eólico las barreras de entrada son bastante más grandes que en otros sectores.
En este sentido, las empresas de software tienen mucha ventaja, ya que tienen unos costes de desarrollo relativamente bajos (solo “mano de obra”) y una escalabilidad muy buena (puedes vender el mismo software a muchos clientes). Es el caso de Aegir Insights.
Para los que no la conozcáis, Aegir Insights ofrece “Offshore Wind Intelligence”, es decir, provee de datos actualizados y de alto valor a sus clientes para que puedan tomar mejores decisiones en el sector de la eólica marina. Sus clientes son grandes desarrolladores, pero también gobiernos o fondos de inversión.
La empresa, con sede en Copenhague, acaba de recibir una ronda de financiación Serie A de 8.5 millones de euros liderada por Seaya Andromeda y Climentun Capital, ambos fondos especializados en Climate Tech. Incluso la gente de Seaya (de la mano de Borja Rosales and Pablo Pedrejon) ha publicado un artículo explicando por qué han invertido en Aegir Insights.
Aprovecho para preguntaros: ¿qué startups del sector que no hayamos comentado por aquí nunca merece la pena darles seguimiento?
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El Edda Goelo parte de Astilleros Balenciaga en Zumaia
Astilleros Balenziaga, ubicado en la localidad guipuzcoana de Zumaia, ha sido el encargado de construir un SOV (Service Operations Vessel) para dar servicio al parque eólico marino Saint Brieuc, en Francia. El parque es propiedad de Iberdrola y tanto los aerogeneradores como el mantenimiento son a cargo de Siemensa Gamesa.
El vídeo de la botadura circuló ya hace meses (por cierto vivir esto en primera persona tiene que ser muy emocionante) y se hizo bastante viral por algún que otro problemilla.
Pero no ha sido hasta ahora que el buque ha arrancado ya rumbo a su destino final como ha compartido Edda Wind en su cuenta de LinkedIn. Ahora sí, con todo el equipamiento auxiliar necesario para el que fue construido: dar servicio de O&M a un parque eólico offshore.
Saint Brieuc está formado por 62 turbinas SG 8.0-167 DD, con una capacidad total de 496 MW.
Muchas gracias por leer Windletter y muchas gracias a Tetrace y RenerCycle, nuestros patrocinadores principales, por hacerla posible. Si te ha gustado:
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