Windletter #82 - Los impresionantes números del prototipo flotante TetraSpar
También: Dongfang instala un aerogenerador de 18 MW y 260 metros de rotor, potencial de la eólica flotante en el sur de Europa, autoconsumo a gran escala y más.
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Lo más leído de la última edición ha sido: el vídeo del tornado a su paso por un parque eólico, el reportaje sobre cómo las baterías están cambiando el sistema eléctrico en California, las palas del prototipo de la Nordex N175.
Dicho esto, vamos con las noticias de la semana.
🌊 Los impresionantes números de TetraSpar, el prototipo de Stiesdal
Uno de los diseños más prometedores de plataforma eólica flotante es el Tetraspar de Stiesdal. Y la verdad es que, mirando los números, parece que está funcionando muy bien.
A través de su cuenta de LinkedIn, Stiesdal ha compartido algunos datos de los alrededor de 2 años y medio que lleva ya el prototipo en operación dese que se conectara a red a finales de 2021. Y son espectaculares.
37 GWh de energía generada con un 54% de factor de capacidad.
Una disponibilidad del 97,0% en 2022, del 98,3% en 2023 y del 99,5% en lo que llevamos de 2024. Esto es una gran noticia teniendo en cuenta los problemas de fiabilidad que ha habido en otros proyectos flotantes.
El factor de capacidad en lo que llevamos de 2024 es del 63%.
Una de las grandes ventajas de este diseño TetraSpar es que se puede fabricar de forma industrializada (en una fábrica de torres o de monopiles sin demasiada adaptaciones) para ser después montado en puerto sin la necesidad de nuevas soldaduras ni grandes despliegues. Es decir, no requiere de grandes inversiones en puertos a diferencia de otros diseño de plataforma más complejos de fabricar.
Curiosamente, a pesar de los espectaculares datos, por algún motivo Stiesdal se ha centrado ahora en un diseño tipo semi-sumergible denominado TetraSub. Según un comentario de LinkedIn de la propia Stiesdal, este nuevo diseño sería más adecuado para los proyectos que se están desarrollando en el corto plazo. Aunque en algún otro sitio he leído que Stiesdal quizá tenga algún conflicto de propiedad intelectual con el TetraSpar (desconozco los detalles).
Sería una pena que se abandonara este diseño (aunque fuese temporalmente), porque sin duda estos buenos datos de disponibilidad y fiabilidad seguro que ayudaban a la bancabilidad de los proyectos.
El prototipo de TetraSpar está instalado en METCentre, Noruega, y equipa un aerogenerador de 3.6 MW de Siemens Gamesa con tecnología Direct Drive. Desde su puesta en marcha, el prototipo está recopilando datos, validando modelos numéricos, apoyando proyectos de investigación y desarrollo, y sirviendo como laboratorio viviente para el desarrollo de tecnología eólica flotante.
Los propietarios del proyecto son TEPCO, Shell, RWE y la propia Stiesdal Offshore.
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Dongfang instala un aerogenerador de 18 MW y 260 metros de diámetro de rotor
La empresa estatal china Dongfang Electric Corporation ha instalado un aerogenerador offshore con 18 MW de potencia y un diámetro de rotor de 260 metros.
Así lo han publicado en su cuenta de X (antigua Twitter), publicando además un vídeo del proceso de montaje de la turbina.
La turbina, como es habitual con los prototipos offshore, ha sido instalado en tierra. En este caso en Shantou, provincia de Guangdong, en el sur de China.
Se trata de una turbina denominada como semi-direct drive. Pero la verdad es que no me queda claro a qué se refieren con el concepto semi-direct drive. Soy todo oídos si alguno conoce en que consiste este tipo de drive-train. Curiosamente, Dongfang también presentó hace unos meses un modelo del mismo tamaño y potencia pero con tecnología direct drive.
Salvo sorpresa, esta turbina está ahora mismo en el top 3 de las más grandes del mundo junto a Mingyang con suMyS E 18-260 y Goldwind con su GWH252-16 MW.
Todo esto, claro, con permiso de Siemens Gamesa y su aerogenerador de 21 MW que debería ser instalado para finales de año. Y también con el permiso de la unidad de 20 MW de Mingyang que ya tiene la nacelle y al menos una pala fabricada.
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Vestas finaliza la instalación de la V236-15.0 MW en el puerto de Thyborøn
Como os comentamos en la edición #75, Vestas estaba instalando una única unidad de la V236-15.0 MW en el puerto de Thyborøn, la segunda de este modelo que se instalada después del prototipo de Østerild.
Se trata de un proyecto muy singular, ya que la turbina ha sido financiada por 2.800 accionistas locales, que esperan además hacer de ella un atractivo turístico. Haciendo una cuenta de servilleta, salen a 7.000-10.000 euros por accionista para tener la turbina funcionando.
Vestas ha anunciado ahora en su cuenta de LinkedIn que la turbina ya ha generado su primer kWh y ha aprovechado para compartir un vídeo del montaje.
Muy curioso que estas turbinas pensadas para offshore, cuando se instalan en ubicaciones onshore tengan que izar los componentes utilizando dos grúas de gran tamaño. El izado de la nacelle es especialmente espectacular. Por LinkedIn se puede encontrar también alguna foto chula.
El pedido, además del aerogenerador, incluye un contrato de mantenimiento de 20 años y un acuerdo mediante el cual Vestas puede utilizar esa turbina para tests y verificaciones. La propia Vestas indica en su web que esta unidad ayudará en la campaña de verificación final antes de comenzar la producción en serie y la instalación de los primeros proyectos offshore, que llegarán en 2025.
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El potencial de la eólica flotante en el sur de Europa
Los amigos de Aegir Insights siempre traen interesantes mapas y analíticas sobre el mercado de la eólica offshore. Después del los impactantes resultados de los 250 MW de la subasta eólica francesa, con un PPA de 86€/MWh indexado, desde Aegir Insights se preguntan cuáles serán los siguientes mercados y zonas en el sur de Europa.
El siguiente mapa muestra las áreas de interés, proyectos anunciados, en desarrollo y en operación para la eólica flotante en Portugal, España, Francia, Italia y Grecia.
Según cuentan en su newsletter, este precio que se ha dado en Francia podría ser factible en condiciones favorables, a pesar de que hay voces que hablan de que podría ser temerario. Y anticipan que podría haber precios aún menores en otros mercados del sur de Europa.
Un dato interesante que revelan es que los emplazamientos para eólica flotante con el LCoE más bajo del sur de Europa podrían estar en Francia y España, pero los precios de mercado eléctrico más altos están en Italia y Grecia (y por lo tanto, mayores ingresos esperados).
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Uno de los proyectos de autoconsumo industrial más ambiciosos de Europa
A través de Kiko Maza nos llega una noticia de una instalación de autoconsumo industrial realmente curiosa.
La planta de Stellantis Zaragoza en Figueruelas, de la mano de Prosolia Energy, está llevando a cabo un proyecto de autoconsumo híbrido de 58,4MW de potencia que combina energía eólica y solar.
Teniendo en cuenta que hablamos de una instalación de autoconsumo, el proyecto tiene unas cifras espectaculares:
26,7 MW eólicos con 4 Nordex 6.9 MW
20,8 MW fotovoltaicos (con 8.3 MW en operación actualmente)
Si ver grandes instalaciones de autoconsumo con energía solar fotovoltaica es el pan nuestro de cada día, ver este tipo de instalaciones que también incluyan un parque eólico es claramente una rara avis.
Otras dudas que me surgen (y que también surgen en la zona de comentarios de LinkedIn):
¿Qué cumplimiento de código de red debe tener la planta al estar conectada a una red privada?
¿Cómo funcionan la inyección a red? ¿Puede el sistema exportar electricidad a la red o es un autoconsumo con inyección cero?
¿Qué controlador “máster” han instalado para coordinar el funcionamiento de la solar y el eólico y qué filosofía de control sigue?
Muchas gracias por leer Windletter y muchas gracias a Tetrace y RenerCycle, nuestros patrocinadores principales, por hacerla posible. Si te ha gustado:
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Hola Sergio, como siempre una gran lectura y gran satisfaccion leer tu Windletter.!
Seria interesante, si es de tu interes, hacer un articulo sobre el proyecto DEMOSATH de Saitec Offshore Technology. Como sabes ya la plataforma (barge) eolica flotante esta instalada y operando a 2 millas nauticas de las costas de Armintza en el Pais Vasco. Un saludo cordial y que sigas tan acertado como siempre en tu Windletter.