Windletter #46 - Goldwind instala el aerogenerador más grande del mundo: 16 MW y 252 m de rotor
También: Habemus PNIEC, eólica flotante en España a menos de 100 €/MWh, una torre de madera de 105 metros...
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Como dicen las buenas costumbres, vamos con lo más leído de la última edición: el repaso a la situación de los fabricantes eólicos de Kiko Maza, el vídeo del CEO de WindEurope en la fábrica de Siemens Gamesa y el vídeo de la turbina multi rotor de Myriad.
Esta semana he estado en Madrid participando en el curso de verano “El Futuro de la Energía” de la Universidad Rey Juan Carlos. Estuve en una mesa redonda sobre eólica, compartiendo charla con Kiko Maza, Tomás Romagosa y moderada por Ramón Roca. La verdad es que ha sido una experiencia muy enriquecedora y creo que la charla quedó muy interesante. Espero que los alumnos piensen igual 🙂
Desde aquí dar las gracias y la enhorabuena a Eloy Sanz por organizar un curso con tanto talento junto. Si miráis el programa entenderéis por qué lo digo. Claramente yo bajo bastante el nivel 🤣.
Antes de ir con las noticias de la semana, una recomendación:
Las finanzas personales son un tema que siempre me ha interesado. Pero la verdad es que leer noticias de finanzas no es precisamente divertido y además requiere bastante tiempo.
Por eso, la gente de Zumitow ha creado la newsletter con noticias financieras en español que lees en 5 minutos y es apta para todos los públicos. Muy recomendable para estar al día gastando poco tiempo.
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Dicho esto, pasamos ahora sí con la actualidad, que esta semana voy con retraso y viene cargada de novedades.
Goldwind instala el aerogenerador más grande del mundo
Hace algunas ediciones hablábamos del aerogenerador de Goldwind GWH252-16 MW. No es el aerogenerador más grande del mundo presentado (recordemos el Mingyang MySE 18.X-28X ), pero sí el más grande jamás fabricado y ahora también instalado (al menos que se sepa, porque Windpowermonthly dice que muy probablemente hay algún prototipo de 18 MW de algún fabricante instalado en China).
Goldwind ha hecho bastante cobertura en redes sociales sacando pecho de la instalación (aunque con dudoso gusto, no entiendo muy bien el adorno que le han puesto a las fotos como la de arriba). Últimamente me da la sensación de que los fabricantes chinos están mucho más activos en lo que a marketing se refiere. Se están dejando ver mucho más que antes, cuando era todo mucho más opaco.
En el vídeo de abajo podéis ver imágenes del proceso de montaje. Aquí otro sobre el transporte de las palas y aquí uno con detalles en fábrica.
Por lo que se puede extraer de los vídeos, parece que Goldwind ha optado por montar este prototipo en un parque eólico offshore en construcción compuesto por aerogeneradores de 13 MW, pero en el que han reservado una posición para el GWH252-16 MW.
Viendo el vídeo del montaje, me han sorprendido algunas cosas (sin ser experto en esto):
Los componentes no van todos en un solo buque como suele ser habitual, sino que, exceptuando la nacelle y el hub, van en buques aparte.
La torre se monta por tramos. Esto es habitual en onshore. Sin embargo, en offshore lo habitual es llevar la torre pre-montada desde puerto e instalarla en una sola pieza.
Básicamente, en este caso se hacen muchos más trabajos de montaje en alta mar, mientras que en Europa buena parte de este montaje se realiza en puerto. Os dejo un ejemplo de un buque habitual en mercados occidentales:
Como inconveniente, se me ocurre que para hacer el montaje usando diferentes buques es necesario tener el mar muy calmado (hay que pescar los componentes de un buque a otro). A cambio, supongo que necesitas menos horas contratadas del buque grande, el que tiene la grúa, lo cual puede ahorrar dinero. Pero esto son todo especulaciones porque la verdad, lo desconozco. Si algún lector quiere aportar algo sobre este tema, soy todo oídos 🙂
En fin, con esta unidad el Goldwind GWH252-16 MW se convierte en el aerogenerador más grande jamás instalado, superando a los prototipos de las Vestas V236-15MW Y SG14-236 DD instalados en Dinamarca. Por cierto, el cliente de Goldwind en este parque es gigante energético chino China Three Gorges (CTG).
El ranking de turbinas offshore presentadas queda de la siguiente manera (si no me olvido alguna):
Minyang Smart Energy: MySE 18.X-28X. >18 MW y >280 m de diámetro de rotor. También tiene la MySE 16.0-242
CSSC Haizhuang Wind Power: H260-18. 18 MW y 260 m de diámetro de rotor.
Dongfang Electric Corporation (DEC). D16000-2XX-S. 16 MW y 262 m de diámetro de rotor (rotor estimado por Windpowermonthly y ampliable hasta los 18 MW según algunos rumores).
Goldwind: GWH252-16 MW. 16 MW y 252 m de diámetro de rotor.
Vestas: V236-15.0 MW. 16 MW y 252 m de diámetro de rotor.
Siemens Gamesa: SG14-236 DD. 14 MW (con PowerBoost hasta 15 MW) y 236 m de diámetro de rotor.
General Electric: Haliade X. 14,7 MW y 222 m de diámetro de rotor.
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Tenemos actualización del PNIEC
El Gobierno ha presentado el borrador de la actualización de Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2023-2030, que ha sido enviado a Bruselas para ser revisado.
No voy a hablar mucho de él porque ya han corrido ríos de tinta en la prensa especializada. Los titulares son:
81% de la generación de electricidad de origen renovable en 2030.
Se esperan 62 GW de eólica, 76 GW de fotovoltaica, 4,8 GW de solar termoeléctrica, 1,4 GW de biomasa y 22 GW de almacenamiento.
De la fotovoltaica, 19 GW serán de autoconsumo y también se esperan 11 GW de electrolizadores para obtener hidrógeno renovable.
Os dejo la tabla con los escenarios:
La verdad es que son cifras difíciles de creer y que podemos decir que es un escenario de máximos. De hecho, en El Periódico de la Energía ya han apuntado que Red Eléctrica asegura que para obtener el 81% de renovables mencionados son necesarios 8 GW interconexión con Francia, lo cual se antoja imposible desde los 2,4 GW que tenemos actualmente.
El borrador es un documento de 600 páginas que podéis consultar aquí.
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¿Eólica flotante en España a menos de 100 €/MWh?
Estos días se ha movido por la prensa la noticia de un estudio realizado por el IREC (Instituto de Investigación en Energía de Cataluña) que habla de que España podría tener parques eólicos flotantes a un precio inferior a 100 €/MWh.
Esta estimación la ha hecho el Instituto de Investigación en Energía de Cataluña (IREC), que ha publicado un mapa con el LCOE de los parques eólicos marinos flotantes alrededor del mundo.
Se desconoce cómo se ha hecho el cálculo, pero sería una gran noticia que fuese cierto. Francia ya espera un precio menor a 100 €/MWh para sus próximas subastas de eólica marina.
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Nace LEAF: Spanish Leadership for the Advancement of Floating Wind
De la mano de Saitec he sabido del nacimiento de LEAF (Liderazgo Español para el Avance de la eólica Flotante). No confundir con el coche eléctrico de Nissan.
Se trata de una iniciativa colaborativa que surge con el objetivo de impulsar y crear sinergias entre las empresas españolas especializadas en el desarrollo de plataformas eólicas flotantes.
Personalmente me parece una gran idea. Al final, hay muchas empresas españolas trabajando en I+D de eólica flotante y lleguen o no a proyectos comerciales, ese conocimiento quedará aquí y puede generar también mucho empleo a futuro. Que unan fuerzas es sin duda una gran noticia.
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Liftra prueba con éxito el mecanismo de anclaje de su LT1500
Muy interesante la grúa Liftra LT1500, que según cuenta la compañía, su mecanismo de anclaje a la torre ya ha sido probado con éxito.
Esta grúa permite montar tramos de torre, nacelle y palas sin necesidad de las típicas grúas de gran tamaño. Solo es necesario un grúa auxiliar.
La forma en la que esta grúa se une a la torre es muy interesante, ya que lo hace a través de una pequeña pestaña adicional que se añade al diseño de la torre.
Todo indica los OEMs tiene que ponerse de acuerdo con Liftra y prever la posibilidad de usar esta grúa antes de diseñar la torre. Pero según dice la compañía, la pestaña es muy fácil de añadir a cualquier diseño de torre tradicional.
La verdad es que me suena haber reconocido esta pestaña en alguna foto alguna vez, pero no he sido capaz de encontrar ninguna imagen para poneros aquí.
Os dejo un vídeo render de la operación de grúa:
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Un paseo virtual por el parque eólico Saint-Nazaire
De vez en cuando se pueden encontrar por Youtube este tipo de joyitas donde se puede hacer una visita virtual a un parque eólico offshore. En este caso hablamos de Saint-Nazaire, el parque de EDF en Francia.
Si tenéis las típicas gafas en las que se mete el móvil para convertirlo en una especie de gafas de realidad virtual, os recomiendo que lo probéis, está bastante logrado. Los aerogeneradores son SG7.0-164 DD de Siemens Gamesa Haliade 150-6MW de General Electric.
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Modvion instalará una torre de madera de 105 metros
La secuoya Hyperion es el árbol más alto del mundo jamás visto, con unos 116 metros de altura. Sin embargo próximamente tendrá competencia cuando Modvion instale un prototipo de su torre de madera de 105 metros de altura.
Sobre esta torre se colocará una Vestas V90 de 2 MW de potencia, quien por cierto, es accionista de Modvion a través de Vestas Ventures. El prototipo se instalará en Suecia este mismo año según la web de Modvion.
De cara a futuro, también están trabajando ya en una torre para un aerogenerador de 6 MW.
Si quieres saber sobre tecnología de torres puedes pasarte por Windletter #7.
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Vestas instala el prototipo de la V163-4.5 MW
Un año después de su anuncio, la V163-4.5 MW ya tiene un prototipo instalado. Se trata de el último aerogenerador añadido al portfolio de la compañía danesa, y está denominada como una turbina de factor de capacidad alto, dadas sus condiciones de mucho rotor y “poca” potencia.
Esta máquina a priori estaba diseñada para el mercado USA, pero parece que también van a venderla en otros mercados, ya que recientemente se anunció un contrato entre Vestas y el promotor VAPAT.
La V163-4.5 MW está basada en la V150-4.2 MW, el best seller de Vestas de los últimos años.
Recordamos que Vestas ya tiene un pedido de 20 unidades de este aerogenerador para los parques eólicos de San Cebrián y Cerrato del Grupo Vapat, que contarán con las primeras V163-4.5 MW de Europa.
La entrega y puesta en marcha de los aerogeneradores está prevista para 2024.
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