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Esta semana se ha publicado mi participación en el podcast de Marcos Rupérez. Una charla de casi dos horas en las que tocamos multitud de temas sobre el sector eólico.
Hemos tocado un montón de temas, así que seguro que he metido la pata en alguno. Como siempre, estaré encantado de recibir correcciones y comentarios. Estoy más acostumbrado a investigar, leer, preguntar y luego escribir, pero claro, el directo no deja espacio para eso…
Os dejo el enlace al podcast al final de esta edición de Windletter.
Ahora sí, vamos con lo más leído de la última edición: el vídeo del montaje del OceanX de Mingyang, el post de Jerry Randall sobre los diferentes recursos eólicos, las inversiones en la cadena de suministro europea.
Turno ahora, sin perder las buenas costumbres, para las noticias de la semana.
⚡ Uno de los sistemas renovables aislados (off-grid) más grandes del mundo
Esta semana os traigo un proyecto realmente interesante. Se trata una la planta de generación asociada a la mina de oro Tropicana, de la empresa AngloGold Ashanti, ubicada en Australia.
Este sistema es probablemente uno de los sistemas renovables aislados de la red (off-grid) más grandes del mundo, combinando generación eólica, solar y un sistema de baterías, además de una central eléctrica de gas.
El origen de esta instalación se remonta al año 2012 con una planta diésel de 27.5 MW, que fue la encargada de alimentar la mina desde el comienzo de su explotación. Apenas 4 años más tarde, en 2016, la central diésel fue transformada en en un sistema de gas de 54 MW.
4 aerogeneradores Goldwind GW165/6.0MW de 6 MW, 165 metros de diámetro de rotor y 135 metros de actura de buje.
Una instalación fotovoltaica de 24 MW con seguidor a un eje.
Un sistema de baterías (BESS) de 14 MW de potencia (se desconoce la capacidad).
Con este sistema, se espera que el consumo de gas se reduzca en un 50%, con el consiguiente ahorro en emisiones de CO2, estimado en 65.000 toneladas anuales.
La forma de financiar el proyecto es también muy interesante, con Pacific Energy construyendo el proyecto y operándolo durante 10 años en un formato de build-own-operate y firmando a su vez un PPA con AngloGold Ashanti. Después de esos 10 años, la propiedad del proyecto se transferirá a la mina.
De esta forma, el capital necesario para la construcción del proyecto se financia con el propio PPA, manteniendo en todos los casos el coste energético de la mina en los niveles actuales garantizando su competitividad. Esto quiere decir que a partir del año 10 los ahorros energéticos que tendrá la mina serán notables.
Pacific Energy ha publicado un vídeo donde se pueden ver algunos detalles de la instalación y las diferentes tecnologías.
La verdad es que tiene que ser realmente interesante ver a todo el sistema híbrido funcionando de forma conjunta, con el controlador priorizando una fuente de energía u otra, cargando y descargando las baterías, manteniendo (o no manteniendo) un nivel mínimo de generación con gas… seguro que la integración del sistema y su rendimiento va mejorando con el paso del tiempo según se obtiene experiencia operacional.
A algunos quizá esta instalación os haya recordado a Gorona del Viento, la central hidroeólica de la isla de El Hierro, en Canarias, que combina un sistema de generación diésel con un parque eólico y una central de bombeo reversible. Una central, por cierto, que acaba de cumplir 10 años recientemente.
El 24 y 25 de septiembre tendrá lugar en Málaga el evento Greencities & S-Moving, una cita con más de 15 años de historia donde podrás explorar cómo las ciudades están evolucionando hacia ser más inteligentes y sostenibles, así como el futuro de la movilidad urbana.
En él, expertos de todo el mundo abordarán los próximos retos urbanos y de movilidad. Sin ir más lejos, recientemente se ha confirmado la participación de expertos como Mario Picazo, meteorólogo y presentador, y Javier Goyeneche, fundador de Ecoalf. Dos nombres destacados de una agenda que reunirá a más de 140 ponentes para debatir sobre urbanismo, movilidad y sostenibilidad.
🚢 Voltaire, el buque instalador de aerogeneradores más grande del mundo
En paralelo al crecimiento del tamaño de los aerogeneradores offshore, los buques de montaje también han tenido que ir creciendo.
Esto ha provocado importantes inversiones en nuevos buques de montaje, como es el caso de la compañía belga Jan de Nul, que ha encargado la construcción en China del mayor buque instalador de turbinas eólicas (jack-up vessel) del mundo, el Voltaire.
El Voltaire se ha construido en el astillero COSCO Shipping Shipyard de Nantong (China) y con una altura máxima de 325 metros es el buque instalador de aerogeneradores más alto del mundo.
Como siempre, el tamaño de estas cosas se entiende mejor cuando se ponen al lado de la Torre Eiffel.
Por cierto, la empresa española Ingeteam ha sido la encarga de diseñar todo el sistema eléctrico y los diferentes sistemas de control del buque. Más información sobre el buque aquí.
Lo interesante es que cuando ya tenía esta noticia redactada Windpowermonthly ha publicado que acaba de botarse en China un buque con capacidad para instalar aerogeneradores de 26 MW. Lo analizaremos en futuras ediciones de Windletter.
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🌍 Mingyang sigue con su expansión internacional con la entrada en Brasil
Mingyang Smart Energy ha anunciado el que es su primer contrato en Brasil, y también el primero en toda Sudamérica, certificando así su entrada en una nueva región y en un mercado tan competitivo como el brasileño.
El acuerdo ha sido firmado con el desarrollador Copel, uno de los más grandes del país, y el suministro es de la turbina MySE 6.25-172, aunque no se han publicado la cantidad de unidades ni el proyecto.
Esta prueba ha servido a Goldwind para validar la tecnología grid forming de sus aerogeneradores. La prueba se ha realizado en un parque de 200 MW eólicos y 36 MW / 120 MWh de baterías.
Para los menos entendidos, black start es la capacidad de iniciar la red eléctrica desde cero, es decir, sin depender de ninguna fuente de energía externa. Es como si una central eléctrica pudiera "arrancar" sola después de un apagón total.
En este caso, el parque eólico puede utilizar la energía almacenada en las baterías para ponerse en marcha y empezar a generar electricidad por sí mismo, sin necesidad de que otras plantas de energía síncronas (como centrales térmicas o hidroeléctricas) lo ayuden a arrancar, que es precisamente el método para recuperar la red actualmente en caso de apagón.
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💶 ¿Son los aerogeneradores chinos financiables en Europa?
Interesante artículo de Clément Weber, consultor en Green Giraffe Advisory, sobre si los aerogeneradores chinos son financiables o no en el mercado europeo offshore.
El artículo surge a raíz de las últimas noticias protagonizadas por Mingyang:
El acuerdo entre Mingyang y Renexia para abrir una fábrica en Italia para suministrar los aerogeneradores de los parques desarrollados por la propia Renexia.
El análisis de Clement la verdad es que es muy completo, llegando a una conclusión bastante interesante:
Los OEMs occidentales pueden respirar. Incluso sin una política proteccionista, no habrá un tsunami de los OEMs chino en Europa pronto.
🌊 Gazelle Wind Power instalará un prototipo de 2 MW en Portugal
Gazelle Wind Power es una startup con sede en Dublin que desarrolla una plataforma para eólica marina flotante. El diseño de su plataforma es un tanto peculiar, con partes móviles, y que no se parece a nada de lo que vemos habitualmente en la industria.
Ahora Gazelle ha anunciado el nombre del que será su primer prototipo: Nau Azul, que en portugués quiere decir “barco azul” en portugués, pero que aprovecha también el sonido de la palabra “Nau” (Now), que quiere decir “ahora” en inglés.
El prototipo, de 2 MW de potencia, se instalará en Aguçadoura. Y de hecho Gazelle Wind Power ha abierto unas oficinas en Viana do Castelo para controlarlo todo desde cerca.
Estaremos atentos a los futuros movimientos.
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🍃 La importancia de una buen estudio de impacto ambiental
En él, se puede ver la foto de un área de bosque en la cual se debe llevar una línea de evacuación subterránea desde la zona sureste hasta la noroeste, cruzando a través de toda la superficie arbolada.
En un primer momento, el estudio de impacto ambiental calculó que sería necesario talar varias hectáreas de hayedos para poder construir la línea de evacuación. Sin embargo, la realidad era muy distinta.
Después de una visita a campo, se dieron cuenta de que debajo de ese espesor de bosque existía un camino perfectamente utilizable para ejecutar la línea de evacuación, reduciendo el impacto a la eliminación de 5 ejemplares y algunas podas.
Un ejemplo claro de la necesidad de profundizar en detalle desde fases iniciales.
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🎨 Arte urbano en los aerogeneradores del parque eólico Hedet, Finlandia
Buceando por LinkedIn he llegado a unas bonitas fotos de las torres de unos aerogeneradores pintadas con obras de arte urbano. Investigando un poco, he encontrado que se trata del parque eólico Hedet en Finlandia, del desarrolador Neoen y con aerogeneradores Nordex.
La verdad es que creo que este tipo de iniciativas deberían hacerse más, creo que pueden dar cierto valor al parque eólico e incluso convertirlo en una especie de reclamo turístico. ¿Cómo lo veis?
La autora de las obras es Viv Magia, aunque la verdad que me ha costado encontrar fotos buenas de la obra por internet.
Hola Sergio, mis felicitaciones por tu windletter. Sobre la charla con Marcos Ruperez, estuvo muy bien, solo un comentario:: el autocanibalismo no se conoce, los caníbales se comen a terceros, se llama autofagía lo de comerse asimismo, que es un poco más complicado pero más exacto. Publique un articulo sobre los problemas de los fabricantes occidentales, va un poco más allá del coste de las materias primas: https://elperiodicodelaenergia.com/nunca-nada-sera-igual-que-antes-i/. Un abrazo
Hola Sergio, mis felicitaciones por tu windletter. Sobre la charla con Marcos Ruperez, estuvo muy bien, solo un comentario:: el autocanibalismo no se conoce, los caníbales se comen a terceros, se llama autofagía lo de comerse asimismo, que es un poco más complicado pero más exacto. Publique un articulo sobre los problemas de los fabricantes occidentales, va un poco más allá del coste de las materias primas: https://elperiodicodelaenergia.com/nunca-nada-sera-igual-que-antes-i/. Un abrazo